[an error occurred while processing this directive]
|
|
24/06 2000:
Referat fra Bestyrelsesmødet den 07.06.2000
(Se dagsordenen her)
Ad. 1.
Generelt: (Per) Vi har et 10 år gammelt skibslag der kører
fortræffeligt. Dog skal vi pleje det, således at vi
er gode til at give plads til nye medlemmer og til ”gamle”
der vender tilbage. Det bærende skal være hyggeligt
samvær, så folk har lyst til at komme og til at blive
her og engagere sig.
Klargøring : En god klargøring hvor vi nåede
meget. Vores svaghed som skibslag er at vi har ret få medlemmer
med håndværksmæssig uddannelse/erfaring, dog er
det godt at alle kommer, det kræver f.eks. ikke den store
håndværksmæssige erfaring at tjære…
Vi talte om at flytte klargøringen næste år,
da det kunne have været fint hvis endnu flere var mødt
frem. Der blev foreslået at vi bibeholder koncentrerede arbejdsdage
f.eks. to weekender i løbet af foråret. På næste
bestyrelsesmøde ( i september) beslutter vi datoer så
beddingen kan reserveres allerede nu.
Selvom det var under sørgelige omstændigheder, var
det godt at Søblomsten kom i vandet i uge 7. Det har giver
en dejlig lang sejlsæson, og gjort påskens klargøring
god, da arbejdskraften kunne koncentreres mere og ikke var så
uoverskuelig som hvis begge både skulle have været klargjort
helt fra bunden samtidigt.
Vi drøftede om vi som skibslag skal til at sende et andet
signal til nye medlemmer for at det går op for folk, at det
faktisk er ret vigtigt at så mange som muligt kommer til klargøringen.
Konkrete forslag hertil tages op på næste bestyrelsesmøde.
Ad.2.
Er afviklet.
Ad. 3.
Der er budgetteret med 115.000 kr. i kontingent og sejladsafgifter.
Ved afholdelsen af bestyrelsesmødet (07.06.00.) er der betalt
og tilmeldt folk til sommerens sejladser svarende til 85.000. Der
er altså stadig 30.000 kr, til målet. Udgiftssiden ser
dog ud til at blive lidt mindre end der er budgetteret med, dog
kender vi ikke prisen på kaskoforsikringen der skal tegnes.
Ad.4.
Om sommersejlads generelt: Johannes fik lov til at tage Søblomsten
fra torsdag til lørdag i uge 26 for at lave en storebørnstur.
Østersøtogtet:
Søkort: Finansieres af skibslaget. Vi prøver at købe
nogle inden vi tager af sted. Ellers må de enkelte besætninger
købe under vejs + bytte/ låne sig frem, da dette nok
skulle kunne være muligt siger bestyrelsens erfarne sejlere.
Rådighedsbeløb: Det blev besluttet at skibslaget dækker
uforudsete udgifter, f.eks. hvis noget går i stykker på
båden som bare er nødt til at blive lavet, eller man
f.eks. er nødt til at købe større redningsveste
end der haves om bord o.lign. I så fald ringer man hjem til
kasseren og får så flyttet pengene over til sin konto.
Kontaktperson til rådgivning på turen: Hvis der sker
noget om bord med båden, og man er nødt til at tage
en større (eller dyrere) beslutning, f.eks. hvis sejlet flænger,
eller man ønsker slæb hjem til Århus fra Bornholm
(!), så ringer man først hjem og taler med Per om det
(23604238). Hvis han ikke er hjemme, ringer man til Johannes (86937490).
Kontakt om bord: Vil man i kontakt med bådene mens de sejler,
kalder man over Lyngby radio på kanal 16. Vi tilstræber
at skipper og besætning er særligt agtpågivende
og lyttende til VHF’ en hver dag klokken 13. ! Så det
er her du skal kalde skibet – og mærk jer lige dette
skippere og jer der skal ud at sejle… Desuden vil de enkelte
sejlugers kontaktpersoner kunne oplyse om evt. mobiltelefonnummer
om bord.
Aldersgrænse på Østersøtogtet: Bare for
at slå det fast, nedre aldersgrænse er ca. 14-15 år.
Du kan følge med på hjemmesiden, hvis du vil holde
dig orienteret om Østersøtogtet. (www.skibslaget.dk).
Ad. 5.
Palle køber aluminiumsstænger til Søblomsten,
de koster ca. 1700 kr. Vi kører videre med de gamle stænger
til Blaaheia. Samlingerne, som river hul i sejldugen, bliver beklædt
med gummi. Dette gør besætningen i uge 26 og 27. Blaaheia
får Søblomstens gamle stænger som ekstrastænger.
Ad.6.
Punktet er på fordi Søblomsten i maj var på en
udlejning med en produktionsskole. Her gik det så galt at
turen måtte aflyses efter én ud af tre planlagte sejldage
fordi eleverne, og læreren, ikke havde vidst at de skulle
klæde sig varmt på, og vejret ikke gjorde det muligt
at nå den destination som læreren havde forestillet
sig…
Så – vi skal have lavet en seddel, alá en kontrakt,
hvor der står hvad det indebærer at sejle med åbne
både uden motor som vores, så folk ved hvad de har købt,
og så vi selv har noget skriftligt at henholde os til. Per
kunne fortælle at Den fri læreskole i Ollerup, som driver
vikingeskibet Lindheims Sunds, har en sådan liste. Denne har
bestyrelsens medlemmer allerede erhvervet, og det bliver taget op
på næste møde om vi skal lave en kontrakt for
vores både der ligner denne.
Ad.7.
Da kun få i skibslaget havde haft lejlighed til at sejle med
Erik, blev det besluttet at han skulle komme og sejle onsdag den
14.06. Dette har han været nu hvor jeg skriver dette referat,
og skipperne har efterfølgende sagt god for ham. Så
hermed velkommen til Erik som ny skipper i laget!
Ad.8. og14.
Punktet affødte en stor principiel diskussion. Som det er
nu, er de tre Østersøtogtsskippere fritaget for sejladsafgift.
Dette blev vi enige om er beklageligt, da bestyrelsens holdning
ellers er, at alle der sejler med disse både, skal gøre
det fordi de gerne vil være med i foreningen, og derfor gladelig
vil betale både deres medlemskontingent og deres sejladsafgifter.
Det er desuden højst beklageligt at de fritagne skippere
(ganske vidst gennem individuelle forhandlinger) alle er skippere
på Blaaheia, da det, for udenforstående kan se ud til
at der er sket en favorisering af Blaaheias skippere… Dette
har aldrig været intentionen bag sejladsafgiftsfritagelserne.
Disse er kommet i stand som (set i bakspejlet) ”hovsa”-løsninger
for at turen overhovedet kunne blive til noget. Der var i bestyrelsen
bred enighed om at det, set i lyset af en mere principiel diskussion,
er beklageligt at de tre skippere er blevet fritaget for sejladsafgift.
Dog var vi også enige om at det da vi besluttede at fritage
dem, føltes rigtigt, og at det var noget vi gjorde for at
turen kunne blive en realitet.
Vi blev enige om at fortsætte denne principielle diskussion,
som er ret vigtig for vores nye sammenlagte skibslag, på næstkommende
bestyrelsesmøde (heldagsmøde!), og ikke lave om på
de allerede trufne beslutninger, da dette er for sent i forhold
til sommersejladserne.
Dog blev det ved afstemning vedtaget at Søblomstens skippere
også fritages for sejladsafgift i år for at alle skippere
i det mindste stilles lige.
På spørgsmålet om hvorvidt Anders Geertsens halskarl
kan blive fritaget for sejladsafgift blev der også stemt,
og resultatet blev, som på sidste bestyrelsesmøde,
at det kan han ikke.
Ad. 9.
Folderne: er på vej i trykken, der bliver trykt 500 stk. på
”Husets trykkeri”.
Postkortene: I stedet for at få trykt 1000 stk. for 1700 kroner,
besluttede vi at lave en hjemmeproduktion på computer. På
denne måde kan vi få flere motiver og tiere skifte disse
ud. Der ligger nu en pose med postkort med forskellige motiver på
hver af bådene. Kortene koster 7 kroner stykket, (du kan dog
med oplagt fordel få 3 for 20!). På hver sejluge udnævner
skipper en postkortansvarlig. Man betaler kontant, og med det samme,
pengene lægges i en lille separat plastpose der ligger i postkortposen.
Se kortene – og du må bare have dem!
Har du selv et foto du gerne vil have lavet et postkort af, kan
du nå det endnu og du er velkommen til at sende dette til
Dieter: dieter.skovbo@get2net.dk (eller se adresse i ’ALT for
Råsejlere’ nr.3. 2000)
Ad.13.
Vi har hidindtil kørt en politik som siger at ’de første
ture er gratis’, uden at dette har været nærmere
specificeret. Nogle bliver dog ved med at være ”gratister”
længe, og vi diskuterede om vi skal til at gå mere til
dem, for at få dem til at betale medlemskontingent også
selvom de ikke skal sejle sommertur.
Vi har i år haft en sejlsæson der startede i februar
og som nok vil strække sig til oktober/november, der er altså
rigtigt lang tid hvor man i princippet har kunnet sejle 2-3 gange
om ugen, gratis - hvis man da har haft samvittighed til det…
Vi blev enige om at det er rimeligt at man betaler medlemskontingent
hvis man sejler meget, også selvom man ikke skal på
sommertur. Derfor begynder vi pr. omgående at føre
statistik over i hvor stort omfang der er tale om sådanne
”gratist – gengangere”, så vi kan vurdere problemets
størrelse inden vi tager nogen egentlig beslutning om at
ændre vores, til dato, ret venlige sejlpolitik. Dette sker
konkret ved at skipper (som også har været kutyme hidindtil)
skriver en seddel over hvem der er deltager på en given dagstur.
Denne seddel ligger fortrykt i den mappe med vigtige papirer der
ligger i hver af skipperkisterne. Sedlerne bliver så indsamlet
af Palle der vil lave en slags statistik over hvem der egentligt
bruger bådene. Er der nogle udprægede gengangere som
ikke er medlemmer vil Per egenhændigt kontakte vedkommende
og spørge om han/hun ikke kunne tænke sig at blive
medlem. Desuden kan skipper og øvrig besætning jo altid
give nye medlemmer en snak om laget, en informations-flyer og et
girokort med hjem, begge dele ligger på bådene i ovennævnte
mappe.
Ad.10.
Vi er inviteret til at deltage i et ”vikinge-træskibs”
arrangement i Struer i weekenden den 19-20 august med Søblomsten.
Det er et arrangement hvor vi bliver godt betalt for at deltage,
(vist nok 10.000 kr.) og om nødvendigt får et slæb
til og fra Struer af ”Klitta”, i så fald med afgang
fra Århus onsdag den 16.08.00 om aftenen.
Janne og Torben Ammitzbøll deler skippertjansen på
turen. Torben fra onsdag til torsdag, Janne fra torsdag til mandag.
Der skal til arrangementet bruges halskarl + 2-3 gaster, så
har du tid og lyst, så kontakt Janne (86743868) eller Torben
(64771717) og hør nærmere. Transportudgifter til og
fra Struer for besætningen dækkes af udlejningsafgiften,
så lad ikke økonomien holde dig tilbage, og vær
med til at tjene penge til dit skibslag!
Ad.11.
Johannes har undersøgt muligheder og priser på at få
kasko-forsikring på bådene. Dette kan ikke lade sig
gøre med en dansk forsikring, det bliver alt for dyrt, (i
størrelsesordnen 10.000 kr. for Blaaheia). Derfor undersøger
Johannes videre om vi i stedet kan få bådene forsikret
via et norsk selvskab, da dette er billigere, og vi har haft norsk
forsikring før.
Ad.12.
I forbindelse med sejlads: Skibslagets holdning til alkohol og sejlads
er, at når vi sejler er hverken skipper, halskarl eller gaster
berusede eller påvirkede. Vi sejler i åbne både
hvor der kan blive brug for alle mand om bord i tilfælde af
hårdt eller omskifteligt vejr. Dette er en holdning der hermed
opfordres til at skipper indskærper for besætning hvadenten
der sejles dagssejlads eller længere ture. På udlejninger
gælder samme princip, besætningen er ikke alkoholpåvirkede,
heller ikke hvis man sejler med en polterabend, der skal være
nogen til at sejle båden.
I forbindelse med arbejdsdage: Vi bibeholder den hidtidige politik.
Til optagning og søsætning giver laget en øl,
til forårsklargøring giver laget maden, men ikke øl.
Husk derfor selv at betale når du sejler, tjærer bro
eller rejser mast, - eller hvad du end gør på havnen,
der er nemlig et temmelig stort svind i ølkassen.
Ad.15.
Det blev besluttet at indkøbe logbøger til begge både.
Heri skriver man data om vejr, vind, destinationer, hastigheder
mm. Det er også heri sommerens krøniker skrives, samt
erfaringer og gode råd. Skipper er ansvarlig for udfyldelse
af logbogen, dette er dog et job der passende kan uddelegeres, (så
andre også kan føle sig uundværlige…) De
to logbøger er allerede indkøbt og ligger klar på
bådene.
Ad.16.
Palle har set en gammel skrivelse med oplysninger som er vigtige
for skippere i laget. Bla. noget om, hvordan man tager i mod nye
og generelt behandler folk. Skrivelsen er udarbejdet af Lene Aamund,
der ifølge Johannes nok vil skrive den ren, så den
igen kan sendes ud til skipperne.
Ad.17.
Næste bestyrelsesmøde bliver et heldagsmøde
på grund af vores hang til kolo-enorme dagsordener… Sandsynligvis
lørdag d. 16 september klokken 14, muligvis hos Ingrid og
Dieter. Sæt kryds i kalenderen nu i dag…
Ad. 18.: Eventuelt
Palle ville gerne af med ansvaret for at sende dagsorden ud og arrangere
dato for
bestyrelsesmøder. Torben Ammitzbøll overtager dette
hverv pr. omgående.
Den. 22.06.00.
Mette Meilandt
|
|
|
