Skibslaget Åfjordsbådenes arkiv 1999-2006

22/05 2001:

Referat af bestyrelsesmøde fredag d. 18/5 2001 kl 18.30 hos Niels Henriksen.

Referent: Sekretær Jens

Tilstede var: Niels Henriksen, Mette Meilandt, Flemming Larsen, Palle Skovbo, Jens Jacobsen, Johannes Sørensen, Karen Margrethe Petersen, Jørgen Eriksen.
Mødet tog sin start efter formanden havde serveret en usædvanlig god lammekølle m. nye kartofler og tomatsalat.

Dagsorden udsendt af Niels:

1) Siden sidst
2) Opfølgning på tidligere beslutninger
3) Orientering om udkast til ”Information til lejere af Skibslaget Åfjordsbådene”
4) Status på bådenes stand og opfølgning på ansvarsområder/udrustning generelt.
5) Hvad skal Blaaheia udrustes med (mellem de officielle og vores egne krav)
6) Tilmelding til sommersejladser - status
7) Hvem indkalder til best. møder og skrive dagsorden?
8) Procedure for kontakt til bådene, primært under sommersejlads (VHF-tid, sikkerhed i fokus)
9) Skipperdag - indhold? Har bestyrelsen ønsker?

Forslaget til dagsordenen tilføjes på Palles ønske følgende:

a) Økonomisk status
b) Indkøbsønsker
c) Ølkassens fremtid
d) Arrangementer i efteråret
e) Kaskoforsikring
f) Næste møde
g) Infomateriale

Jørgen har flg. tilføjelse:

h) Bådebygning i Kerteminde

ad. a) Abelone har trukket sig som ølkasseformand. Vil vi acceptere dåseøl? I givet fald vil Lone Nielsens kæreste gerne hente øl i Tyskland. Spørgsmålet rejste en principiel debat der ikke fik en umiddelbar afklaring.

Rikke foreslår at vi får en aftale med et øldepot. Eller en købmand, så vi kan få øllerne bragt ud.
Under alle omstændigheder skal vi have en ølmand, der vil være ansvarlig for indkøb af øl til kælderen. Jørgen påtager sig jobbet.

ad g) Der er ønske om at der ligger mere infomateriale på bådene.

ad d) Der er endnu næsten ingen tilmeldte til Kartoffelkalasen næste uge. Måske fordi turen i år er planlagt til at vare fra torsdag til lørdag, dvs én dag mere end tidligere år. Vi ser om det bliver nødvendigt at korte turen ned.
Distancesejlads i festugen d. 1/9. Og d. 8/9 er der Pis Pot cup.
Stofabåden tilbød os sidste år at sejle en tur med dem.
Mette foreslår en weekendtur d. 9-10 juni. Eller en tur efter Skt Hans, i sidste uge i juni. Hun arbejder videre med det.

ad e) Orientering vedr. kaskoforsikring. Palle har undersøgt priserne på kaskoforsikringer. TS har en aftale med Codan, hvor man hvert år får halvdelen af præmien tilbage såfremt man sejler uden skader. Den årlige præmie bliver derfor på ca 7000,- og der er en selvrisiko på ca 5000,- ved en forsikringssum på 400.000,-. Vi har pt. kun en ansvarsforsikring (som man skal have) til ca 700,- årligt. Jørgen påpeger det nyttige i en kaskoforsikring i forbindelse med nye skippere, der vil føle sig mere trygge ved at sejle bådene med en forsikring i ryggen. Vi tager meddelelsen til orientering.

ad 1) Siden sidst.

Formanden beretter at Blaaheias sejl er repareret, men der er desværre sket en fejlreparation i forbindelse med rebningsløkken, der er monteret på den forkerte side af sejlet. Formanden kontakter sejlmageren og får fejlen rettet.

Brotjæring 17/5 blev aflyst pga vejrlig. Per finder en anden dag.

Blaaheia blev synet d. 17/5 og blev godkendt med fartstilladelse frem til 2005. Det viste sig under synet at båden oprindeligt var synet til mellemstort fartsområde og ikke som hidtil antaget til lille fartsområde.

Den blev herefter godkendt til mellemstort fartsområde, dvs fra Thyborøn til Flensborg, men dog stadig kun 1500 m. fra land.

Herefter blev der båret kage ind, en rabarberkage, bagt af Mette. Med flødeskum. Et brag af en kage. Rabarberne er fra Rikke og Mettes nye kolonihave og er tydeligvis vin-rabarber, disse velsmagende små skønheder.

ad 2) Opfølgning på tidligere beslutninger.

ad 9) Vedr. ”skipperudvalg” så er det meningen at Per, Søren og Johannes holder et oplæg overfor bestyrelsen om hvad det indebærer at være skipper osv. Dette oplæg holdes ved næste bestyrelsesmøde.

Johannes redegør for planen for morgendagens skipperdag. De næste 3 tirsdage sejles ”skipperskole” (hvor alle naturligvis kan deltage) med Johannes og Søren.

ad 3) Orientering om infomateriale til lejere af bådene. Palle beretter at der nu er lavet et stykke information til fremtidige lejere af bådene. Det understreges at bådene kun udlejes med fører. Infomaterialet udsendes til bestyrelsen til godkendelse på næste møde.

ad 4) Status på bådenes stand og opfølgning på ansvarsområder. Der er 6 punkter der skal rettes op på på Blaaheia i forbindelse med gårsdagens syn. Disse punkter er anført i bådens tilsynsbog, og rettes snarest.

De sikkerhedsansvarlige sørger for at følge op på løse ender i forhold til den kort efter generalforsamlingen udsendte checkliste.

F.eks ekstra ankre, nyt fortøjningstov o.l.

Bomtelt: Teltstængerne er ikke checket. Karen Margrethe kontrollerer stængerne sammen med Marianne Ø.
El: Ok.
Køkken kogegrej: På vej
PR: OK
Redningsveste: Skal evt. nyerhverves
Sejl og rig: Der arbejdes på det
Sikkerhed: På vej
Skrog mv. OK
Værktøj: På vej.

ad 5) Hvad Blaaheia skal udrustes med. Er drøftet under pkt 4)

Redningskransenes liner skal vikles op på særligt foreskrevne måder. Sikkerhedsudvalget ordner dette.

ad a) Økonomisk status. Vi har brugt mindre end budgetteret og udlejningsbudgettet er overskredet med 15.000,- (i ekstra indtægter).

Der er flg. ønsker til indkøb:

Flere redningsveste, dels voksenveste dels 4-5 børneveste. Spørgsmålet er hvor mange ekstra veste der skal købes. Skal der indkøbes veste til den maximale godkendte besætning (26 på Blaaheia) eller til den maximale i Skibslaget besluttede besætningsstørrelse (18 personer). Vi kan købe 10 for 300,- hvis vi køber de svenske ”Kraft”. Jørgen foreslår de selvoppustelige med gaspatron. De koster ca 800,- /stk. De er mere handy, men kan sikkert ikke holde til at ligge på bådene. Vi vælger vist at udskyde et køb af redningsveste. Vedr. børneveste kan vi f.eks låne ekstra veste til famileturen. Karen Margrethe spørger Sleipner vedr. lån til familieturen.

Ekstra fortøjningstov. Ordentligt fortøjningstov, tyndere end ankertovet er ønsket. Forskellige tovtykkelser og kvaliteter diskuteres noget frem og tilbage. Niels indkøber det manglende tov i samråd med Johannes. (Punktet var også oppe på sidste bestyrelsesmøde, men det er et interessant samtaleemne).

Solcellemåtte til Søblomsten. Prisen er ca 5000. Da Søblomsten ikke har mange sommersejlture udskydes indkøbet til næste år.

Letvægtsgasflasker (gennemsigtige). De er ikke særligt kønne, men man kan se hvor meget gas der er tilbage i dem, og de vejer ikke så meget. Vi beslutter at gå over til denne nye moderne fremtidsorienterede gasflasketype (der i øvrigt skulle være behagelig at føle på iflg. Kassereren) 3 for, 2 blanke og 1 imod.

Nødpejlesender. Søblomsten har ingen nødpejlesender. Der er ikke noget krav til en sådan - det er en god, sikker investering, men da Søblomsten ikke har mange sommersejlture i år vælges det - ligesom med solcellemåtten - at udsætte et sådant indkøb til næste år.

Derpå drejede samtalen over på redningsflåderne, og det blev påpeget at sikkerhedsudvalget skal sørge for at montere det såkaldte ”svage led” på redningsflådernes udløserline.

Flag til Søblomsten. Johannes foreslår at vi får Jørgen til at lave en flagstang med flag til Søblomsten. Rikke foreslår at vi venter til næste år, da der alligevel næsten ikke er nogen der skal sejle med Søblomsten i år. Hendes forslag afvises. Jørgen har knap med tid, så på grund af manglende arbejdskraft til projektet udskydes forslaget.

Pramme: Jørgen har fået et brandgodt tilbud på joller lavet af Jes Friis fra Kerteminde Seminarium. Jollerne er lavet af træ og sejldug (tjæret bomuld), hvilket gør dem meget lette. Han arrangerer et kursus på Kerteminde Husflidsskole i starten af august hvor man selv kan bygge sin egen jolle. Jollen kan også laves som en pram.
Huller kan nemt lappes, men er nok ikke helt velegnet til at gå op på stenede strande.
Der skal overvejes en ny pram, især til Søblomsten, hvor Dunken er fyldt med pæleorm (og blylapper).
Jørgen foreslår at Skibslaget sender én person på kurset i Kerteminde for at bygge én pram, der så afprøves og eventuelt også bygges til den anden båd. Pris for den første båd (inkl kursus) 5600. Pris for den næste pram (bygget af den samme): 2000 i materialer.
Der er nogen skepsis ved dét at prammene er lavet af sejldug og hvorvidt de kan holde til det slid de er ude for under sommersejladserne. Der dog også positiv interesse for dét at de er lette i vægt.
Jørgen vil spørge om vi kan få lov til at låne en på prøve, og derpå afgøre hvorvidt vi vil købe en sådan.

Stænger til Blaaheia: Hvis Søblomstens nye aluminiumsstænger fra sidste år stadig holder, så bør vi købe et sæt til Blaaheia.

ad 6) Tilmelding til sommersejladser.

Status er pt.:
uge 27 (Per og Sille, Søblomsten og Blaaheia sammen) 6 tilmeldt i alt
uge 28 (familieturen) 62 tilmeldt, 14 på venteliste
uge 29 (Palle) 4 tilmeldt
uge 30 (Palle) 18 tilmeldt (nogle skifter muligvis til uge 29)
uge 34-35 (Jørgen) 6 tilmeldt

Da uge 27 er en samsejlads med både Søblomsten og Blaaheia kan der opstå uklarhed om hvilet beløb man skal indbetale i sejladsafgift. Vi beslutter hermed at uge 27 koster 600,- i sejladsafgift - et gennemsnit af de bådes priser.

Desuden har der været uklarhed omkring sejladsafgiften på familieturen, hvor begge både ligeledes sejler.
Her vælger vi at familieturens sejladsafgift skal være 500,- Begrundelsen herfor er historisk. De fleste familietursdeltagere regner med at sejle med Søblomsten, og glemmer måske at Blaaheia også er med i år.

Næste år skal vi arbejde på at harmonisere priserne.

Familieturens størrelse og ventelistens størrelse især, ansporer ønsker om at vi næste år prøver at arrangere 2 ugers familietur.

ad 7) Hvem indkalder til best. møder og skrive dagsorden?
Det gør Formanden.

ad 8) Procedure for kontakt til bådene, primært under sommersejlads (VHF-tid, sikkerhed i fokus).

Hvordan kontakter pårørende på land mon bådene under sommersejladsen. Skal der være faste tidspunkter hvor man aflytter VHF’en for eventuelle beskeder, eller skal man benytte trafiklisterne, eller kan vi nøjes med almindelige mobiltelefoner og deres telefonsvarere. Skal man aflytte beskeder dagligt, eller et par gange ugentligt?

Vi beslutter at nøjes med en kontaktperson i land (den kontaktperson der alligevel bruges i forbindelse med mandskabsskifte) som man kan ringe til et par gange ugentligt

ad f) Næste møde. Ordinært bestyrelsesmøde onsdag d. 20/6 kl 20 hos Mette.

Barkning: Niels forslår at sejlet barkes samme dag som der er brosmøring.

Sommerklargøring: Begge både skal have smurt plattingen. Det gøres samme dag som der barkes.